Kazanın Oluş Şekli Teknik Olarak Doğru Analiz Edildi mi?
Trafik kazaları sonrasında düzenlenen Kaza Tespiti Tutanağı veya ilk kusur değerlendirmeleri, her zaman olayın fiziki ve teknik gerçeğini tam olarak yansıtmayabilir. Araçların çarpışma açıları, darbe izleri, fren mesafeleri ve kamera kayıtları detaylı biçimde incelenmediğinde hatalı kusur oranları ortaya çıkabilmektedir.
Trafik Kazası Teknik Uzman Görüşü ve Kaza Analizi hizmetimiz; dosyadaki somut verilerin mühendislik ve fizik ilkelerine göre değerlendirilerek kazanın oluş şeklinin gerekçeli ve denetlenebilir bir teknik mütalaaya dönüştürülmesini sağlar.
Kusur Değerlendirmesinde Çelişki Varsa: Tutanaktaki anlatım ile araçlardaki fiziki hasarlar birbirini doğrulamıyorsa,
Farklı Bilirkişi Raporları Bulunuyorsa: Yargılama sürecinde birbiriyle çelişen raporlar dosyaya girmişse,
Görsel ve Dijital Deliller Mevcutsa: Kamera kayıtları veya olay yeri fotoğraflarının teknik simülasyon/analizle değerlendirilmesi gerekiyorsa,
Hukuki Süreçlerde Teknik Dayanak İhtiyacında: Mahkemeye veya Sigorta Tahkim Komisyonu'na sunulmak üzere HMK m. 293 uyarınca Bilimsel Uzman Görüşü gerektiğinde.
Değerlendirmelerimiz varsayımlara değil, dosyadaki fiziksel ve dijital delillere dayanır:
Olay Yeri ve Yol Geometrisi: Şerit yapısı, kavşak fiziki şartları, görüş açıları ve trafik işaretlemelerinin kazaya etkisi.
Hasar Uyum Analizi: Araçlardaki darbe bölgeleri, ezilme yönleri ve temas noktalarının kaza senaryosuyla fiziksel uyumu.
Kamera ve Fotoğraf Analizi: Varsa kaza anı görselleri üzerinden araçların seyir yönü, şerit konumları ve hareket dizilimi.
Mevcut Raporların Teknik İncelemesi: Dosyadaki mevcut teknik değerlendirmelerin somut delillerle çelişen yönlerinin tespiti.
Uyuşmazlıklarda adil bir hukuki sonuca ulaşabilmesi için, hukuki değerlendirmeden önce kazanın teknik olarak doğru anlaşılması şarttır.
Hukuk bürolarına yönelik teknik çalışma kapsamında; dosyadaki somut veriler analiz edilerek HMK m. 293 çerçevesinde, mahkeme ve bilirkişi denetimine elverişli Gerekçeli Teknik Uzman Görüşü (Bilimsel Mütalaa) hazırlanmaktadır.
İnceleme ve Dosya Teslimi: Kaza tutanağı, olay yeri fotoğrafları, varsa kamera kayıtları ve mevcut raporlar tarafımıza ulaştırılır.
Teknik Veri Analizi: Fiziksel deliller, araç hareketleri ve yol şartları mühendislik esaslarına göre incelenir.
Gerekçeli Raporlama: Ulaşılan teknik sonuç; somut gerekçeler, bilimsel dayanaklar ve görsellerle desteklenerek teknik uzman görüşü şeklinde teslim edilir.
Hazırlanan Uzman Görüşü Mahkeme Bilirkişi Raporu Yerine Geçer mi?
Hayır. Mahkemece atanan bilirkişi raporu ile tarafların özel olarak aldığı uzman görüşü aynı hukuki statüde değildir. Bu çalışma, Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun (HMK) 293. maddesi kapsamında tarafların dava dosyasına sunabileceği Bilimsel Uzman Görüşü (Teknik Mütalaa) niteliğindedir.
Kusur Oranının Değişeceği Garanti Edilebilir mi?
Hayır. Teknik uzman görüşü objektif ve bilimsel veriler ışığında hazırlanır. Hiçbir teknik inceleme mahkemenin veya yetkili merciin kararını değiştirme garantisi sunamaz.
Sigorta Tazminat Takibi veya Vekalet Alma Hizmetiniz Var mıdır?
Hayır. Firmamız sigorta takipçiliği, hasar aracılığı, tazminat tahsilatı veya hukuki temsil hizmeti vermez. Çalışmamız tamamen mühendislik ve teknik veri analizinden ibarettir.
Yasal Bilgilendirme ve Sorumluluk Reddi
Bu sayfada tanıtılan hizmet; 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 293. maddesi çerçevesinde sunulan teknik uzman görüşü ve bilimsel mütalaa faaliyetidir.
Şirketimiz avukatlık, hukuki danışmanlık, sigorta eksperliği, mahkeme bilirkişiliği veya SEDDK düzenlemelerine tabi hasar takip/aracılık hizmeti vermemektedir. Sigorta tazminat alacaklarının takibi ve hukuki süreçler yalnızca hak sahipleri veya yetkili avukatları tarafından yürütülmelidir.
Bazı trafik kazalarında yalnızca mevcut kusur oranının kontrol edilmesi yeterli değildir.
Kazanın nasıl meydana geldiğinin ayrıntılı olarak ortaya konulması; araç hareketlerinin, çarpışma noktalarının, hasar bölgelerinin, yol koşullarının, fotoğraf ve kamera görüntülerinin ve mevcut teknik raporların birlikte değerlendirilmesini gerektirebilir.
Mevlana Trafik Kaza Teknik Raporu ve Uzman Görüşü hizmeti; trafik kazasının oluş şeklinin dosyadaki teknik veriler üzerinden ayrıntılı olarak analiz edilmesi ve gerekli görülen durumlarda ulaşılan teknik sonucun gerekçeli yazılı rapor halinde ortaya konulmasına yönelik kapsamlı bir çalışmadır.
Bu hizmetin temel yaklaşımı:
Delil → Teknik Analiz → Gerekçe → Sonuç
şeklindedir.
Amaç önceden belirlenmiş bir kusur oranını destekleyen rapor hazırlamak değil; mevcut teknik verilerin hangi kaza oluş şeklini desteklediğini objektif ve denetlenebilir biçimde ortaya koymaktır.
Bu iki hizmet aynı değildir.
Temel soru:
Mevcut kusur değerlendirmesinde teknik olarak yeniden incelenmesi gereken bir husus var mı?
Kapsam:
Ön teknik değerlendirme.
Amaç:
Mevcut kusur sonucunun dosyadaki verilerle uyumunu kontrol etmek.
Sonuç:
İleri teknik inceleme gerekip gerekmediğini belirlemek.
Temel soru:
Kaza teknik olarak nasıl meydana geldi ve bu sonuç hangi delil ve gerekçelere dayanıyor?
Kapsam:
Ayrıntılı teknik analiz.
Amaç:
Kazanın oluş şekli ve kusura etki eden teknik unsurları gerekçeleriyle ortaya koymak.
Sonuç:
Dosyanın niteliğine göre gerekçeli Trafik Kaza Teknik Raporu veya Uzman Görüşü hazırlamak.
Trafik Kaza Teknik Raporu ve Uzman Görüşü özellikle;
kazanın oluş şeklinin ayrıntılı analiz edilmesi gereken,
mevcut kusur değerlendirmesinde teknik çelişkiler bulunan,
dosyasında farklı sonuçlara ulaşan birden fazla rapor bulunan,
mevcut bilirkişi raporunun teknik yönden incelenmesine ihtiyaç duyulan,
kamera görüntüsü veya araç hasarlarının ayrıntılı analiz edilmesi gereken,
hukuki süreçte teknik uzman görüşüne ihtiyaç duyan,
trafik kazası dosyasını teknik verilerle desteklemek isteyen avukat ve hukuk büroları
için uygundur.
Hayır.
Mahkeme tarafından görevlendirilen bilirkişinin hazırladığı bilirkişi raporu ile taraflardan birinin özel olarak bir uzmandan aldığı teknik görüş aynı hukuki nitelikte değildir.
Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 293. maddesi tarafların dava konusu olayla ilgili olarak uzmanından bilimsel mütalaa alabilmesini düzenlemektedir. Mahkeme ayrıca gerekli gördüğünde görüşü hazırlayan uzman kişiyi dinleyebilir.
Bu nedenle özel olarak hazırlanan çalışmada;
“mahkeme bilirkişi raporu”
yerine dosyanın niteliğine göre;
“Trafik Kaza Teknik Raporu”, “Uzman Görüşü” veya uygun hukuki çerçevede “bilimsel/teknik mütalaa”
ifadelerinin kullanılması daha doğru bir ayrım oluşturur.
Hazırlanan özel teknik görüşün hukuki dosyada nasıl ve hangi aşamada kullanılacağı ilgili avukat tarafından değerlendirilmelidir.
Her kazanın teknik yapısı farklı olduğundan rapor kapsamı dosyanın özelliklerine göre belirlenir.
Tutanakta belirtilen olay anlatımı, sürücü beyanları ve krokinin diğer teknik verilerle uyumu incelenir.
Şerit yapısı, kavşak özellikleri, yol geometrisi, görüş koşulları, trafik ışıkları ve işaretlemeler değerlendirilir.
Araçların kaza öncesindeki seyir yönleri, şerit kullanımları ve manevraları mevcut veriler üzerinden analiz edilir.
Araçların ilk temas noktaları ve kazanın fiziksel oluş yapısı değerlendirilir.
Araçlardaki hasar bölgeleri, darbe yönleri ve karşılıklı hasar uyumu kabul edilen kaza senaryosuyla karşılaştırılır.
Mevcut görüntüler üzerinden araç hareketleri, şerit kullanımı, geçiş sırası ve diğer teknik unsurlar değerlendirilebilir.
Dosyada daha önce hazırlanmış teknik veya bilirkişi raporları bulunuyorsa bunların kullandığı veriler ve gerekçeler karşılaştırılabilir.
Trafik kaza teknik raporunda yalnızca kanaat açıklanması yeterli değildir.
Dosyanın özelliğine göre;
trafik kuralları,
araç hareketleri,
çarpışma geometrisi,
yol ve kavşak özellikleri,
fiziksel deliller,
hasar uyumu,
fotoğraf ve görüntüler,
mevcut raporlar
birlikte değerlendirilir.
Önemli olan sonuç cümlesinden önce şu soruların cevaplanabilmesidir:
Hangi veri kullanıldı?
Bu veri neyi gösteriyor?
Veriler birlikte değerlendirildiğinde hangi kaza oluş şekli destekleniyor?
Ulaşılan teknik sonucun gerekçesi nedir?
Bu nedenle raporda yalnızca kusur yüzdesinin değil, ulaşılan sonucun teknik gerekçesinin açıklanabilir olması önemlidir.
Kusur değerlendirmesinde bir trafik kuralı ihlalinin bulunması kadar bu davranışın kazanın meydana gelmesine etkisinin değerlendirilmesi de önemlidir.
Dosyanın niteliğine göre;
geçiş hakkı,
şerit kullanımı,
dönüş ve manevralar,
takip koşulları,
kavşağa giriş,
trafik ışıkları,
trafik işaretleri,
araçların ve yayaların hareketleri
birlikte ele alınabilir.
Önce sonuç belirlenip rapor buna göre oluşturulmaz. Önce teknik veriler değerlendirilir; sonuç bu değerlendirmeden sonra oluşturulur.
Evet.
Dosyada mahkeme veya başka bir yargısal süreç kapsamında hazırlanmış trafik bilirkişi raporu varsa bu rapor teknik yönden ayrıca incelenebilir.
Özellikle;
dosyadaki önemli teknik delillerin değerlendirilip değerlendirilmediği,
kabul edilen kaza oluş şeklinin delillerle uyumu,
araç hasarlarının dikkate alınıp alınmadığı,
kamera ve fotoğraf kayıtlarının nasıl değerlendirildiği,
trafik kuralı ihlalleri ile kaza arasındaki bağlantının açıklanıp açıklanmadığı,
rapor içinde teknik çelişki bulunup bulunmadığı,
ulaşılan sonucun yeterli teknik gerekçeye dayanıp dayanmadığı
incelenebilir.
HMK'da tarafların bilirkişi raporundaki eksik veya belirsiz hususların tamamlatılmasını, açıklama alınmasını veya yeni bilirkişi atanmasını talep edebilmesine ilişkin hükümler de bulunmaktadır; bilirkişi görüşünü diğer delillerle birlikte değerlendirecek olan merci ise mahkemedir.
Özel teknik inceleme yapılması, mevcut bilirkişi raporunun mutlaka hatalı olduğu veya yargısal sonucun değişeceği anlamına gelmez.
Aynı trafik kazasına ilişkin iki rapor farklı kusur sonuçlarına ulaşmış olabilir.
Bu durumda yalnızca:
“Bir rapor %75, diğer rapor %50 dedi.”
şeklinde sonuçların karşılaştırılması yeterli değildir.
Asıl değerlendirilmesi gereken;
raporların hangi delilleri kullandığı,
hangi kaza senaryosunu kabul ettiği,
hangi trafik davranışlarını kazanın nedeni olarak değerlendirdiği,
araç hasarlarını nasıl yorumladığı,
fotoğraf ve kamera görüntülerini dikkate alıp almadığı,
farklı sonuca hangi teknik gerekçeyle ulaştığıdır.
Rapor karşılaştırmasının amacı, rakamların değil farklılığın teknik nedeninin ortaya çıkarılmasıdır.
Kaza anını gösteren kullanılabilir görüntüler bazı dosyalarda önemli veriler sağlayabilir.
Görüntüler üzerinden;
seyir yönleri,
şerit konumları,
dönüş ve manevralar,
kavşağa giriş sırası,
trafik ışığı durumu,
yaya hareketleri,
çarpışma öncesi araç hareketleri
incelenebilir.
Ancak kamera görüntüsünün bulunması tek başına kesin bir kusur sonucu oluşturmaz.
Görüntünün açısı, kalitesi, zaman aralığı ve diğer teknik delillerle uyumu birlikte değerlendirilmelidir.
Araç hasarları trafik kaza analizinde önemli fiziksel verilerden biri olabilir.
Tutanakta anlatılan çarpışma şekli ile araçların gerçek hasar noktaları arasında uyumsuzluk bulunması halinde farklı bir kaza senaryosunun değerlendirilmesi gerekebilir.
Bu nedenle;
Tutanak + Kroki + Hasar + Olay Yeri + Görüntü
birbirinden bağımsız değil, birlikte değerlendirilmelidir.
Teknik değerlendirme dosyanın özelliklerine göre;
ölümlü trafik kazaları,
yaralanmalı trafik kazaları,
maddi hasarlı trafik kazaları,
motosiklet kazaları,
yaya kazaları,
kavşak kazaları,
zincirleme ve çok araçlı kazalar,
kusur değerlendirmesinin tartışmalı olduğu dosyalar,
farklı bilirkişi raporlarının bulunduğu uyuşmazlıklar,
sigorta ve tazminat uyuşmazlıkları
bakımından gündeme gelebilir.
Hukuk yargılamasında tarafların uzmanından bilimsel mütalaa alabilmesi HMK m.293 kapsamında açıkça düzenlenmiştir.
Trafik kazasına ilişkin uyuşmazlıklarda kusur tartışmasının hukuki değerlendirmesinden önce kazanın teknik olarak doğru anlaşılması gerekebilir.
Avukat ve hukuk bürolarına yönelik çalışma kapsamında;
kaza tespit tutanaklarının teknik analizi,
kazanın oluş şeklinin değerlendirilmesi,
olay yeri ve araç hareketlerinin incelenmesi,
araç hasarlarının karşılaştırılması,
fotoğraf ve kamera görüntülerinin analizi,
mevcut bilirkişi raporlarının teknik incelenmesi,
farklı raporların karşılaştırılması,
raporlardaki teknik çelişkilerin belirlenmesi,
itirazda değerlendirilmesi gerekebilecek teknik noktaların ortaya konulması,
dosyanın niteliğine göre gerekçeli Trafik Kaza Teknik Raporu veya Uzman Görüşü hazırlanması
konularında dosya bazlı destek sağlanabilir.
Amaç hukuki görüş vermek veya mahkeme tarafından görevlendirilen bilirkişinin yerine geçmek değil; trafik kazasına ilişkin teknik verileri hukuki değerlendirmeye elverişli, anlaşılır ve gerekçeli hale getirmektir.
Kaza tutanağı, kroki, fotoğraf, kamera, hasar ve mevcut raporlar değerlendirilir.
Araç hareketleri, manevralar, çarpışma noktaları ve yol özellikleri birlikte ele alınır.
Tutanak, araç hasarları, görüntüler ve diğer teknik verilerin birbirleriyle uyumu kontrol edilir.
Varsa mevcut kusur veya bilirkişi raporlarının hangi teknik gerekçelerle sonuca ulaştığı değerlendirilir.
Mevcut verilerin desteklediği kaza oluş şekli ve teknik değerlendirme ortaya konulur.
Çalışmanın niteliğine göre değerlendirme, dayanak ve gerekçeleriyle Trafik Kaza Teknik Raporu veya Uzman Görüşü halinde düzenlenebilir.
“Trafik bilirkişi raporu” ifadesi uygulamada farklı çalışmalar için kullanılabilmektedir. Mahkeme tarafından görevlendirilen bilirkişinin hazırladığı rapor ile tarafın özel olarak uzmanından aldığı teknik görüş aynı hukuki nitelikte değildir.
Taraflar kendi uzmanlarından teknik görüş alabilir. Hukuk yargılamasında HMK m.293 tarafların dava konusu olayla ilgili uzmanından bilimsel mütalaa alabilmesini düzenlemektedir. Özel uzman görüşü, mahkeme tarafından görevlendirilmiş bilirkişinin raporuyla aynı hukuki nitelikte değildir.
HMK m.293 kapsamında tarafların uzmanından bilimsel mütalaa alabilmesi mümkündür. Somut dosyada görüşün ne şekilde ve hangi aşamada kullanılacağı ilgili hukuki değerlendirmeye göre belirlenmelidir.
Evet. Raporun kullandığı veriler, kaza senaryosu, hasarlar, görüntüler ve teknik gerekçeler incelenebilir.
Hayır. Teknik uzman görüşü hazırlanması, mahkemenin mevcut değerlendirmeyi değiştireceği anlamına gelmez.
Yalnızca sonuç oranlarına değil; kullanılan delillere, kabul edilen kaza senaryosuna ve farklı sonuca götüren teknik gerekçelere bakılır.
Dosyanın diğer teknik verileriyle birlikte değerlendirilmek üzere kullanılabilir kamera görüntüleri analize dahil edilebilir.
Bazı dosyalarda değerlendirme yapılabilir; ancak raporun kapsamı mevcut delillerin yeterliliğine bağlıdır. Fotoğraf, hasar, olay yeri ve görüntülerin bulunması daha kapsamlı analiz yapılabilmesine yardımcı olabilir.
Öncelikle mevcut kusur değerlendirmesinin doğru görünüp görünmediğini öğrenmek istiyorsanız Kaza Kusur İnceleme; ayrıntılı teknik analiz, bilirkişi raporu incelemesi veya gerekçeli yazılı uzman görüşü gerekiyorsa Trafik Kaza Teknik Raporu hizmeti daha uygundur.
Evet. Dosyanın teknik ihtiyaçlarına göre mevcut rapor incelemesi, çelişki analizi veya gerekçeli uzman görüşü çalışması yapılabilir. Hukuk yargılamasında uzman görüşü kurumu HMK m.293'te düzenlenmiştir.
Mevcut kusur değerlendirmesinin ön kontrolünden daha kapsamlı bir teknik çalışma gerekiyorsa; dosyadaki deliller birlikte incelenerek kazanın oluş şekline yönelik ayrıntılı teknik analiz yapılabilir.
Gerekli görülen dosyalarda çalışma Trafik Kaza Teknik Raporu veya Uzman Görüşü şeklinde hazırlanabilir.
[Teknik Rapor Ön Değerlendirmesi Talep Et]
[Mevcut Bilirkişi Raporumu İncelet]
Trafik Kaza Teknik Raporu ve Uzman Görüşü hizmeti, özel olarak talep edilen teknik inceleme hizmetidir. Mahkeme veya diğer yetkili merci tarafından görevlendirilen bilirkişinin hazırladığı bilirkişi raporu ile aynı hukuki nitelikte değildir.
Bilirkişilik Yönetmeliği, bilirkişilik görevi almak amacıyla internet sitesinde sicil ve listeye kayıtlı bilirkişi olunduğuna ilişkin ibarelerin reklam olarak kullanılmasını yasaklamaktadır. Bu nedenle hizmet, mahkeme bilirkişiliği hizmeti olarak tanıtılmamaktadır.
Sunulan teknik değerlendirme herhangi bir kusur oranının değişeceği, uzman görüşünün ilgili merci tarafından kabul edileceği veya belirli bir hukuki sonuca ulaşılacağı yönünde garanti oluşturmaz.
Turkish
English
Russian
German
